Kuvaus
"Markkinoiden ehdottomasti paras välijäähdytinratkaisu Saab NG9-5 Turbo6 2.8T -malliin!
Paketti sisältää do88:n itse kehittämän suorituskykyvälijäähdyttimen ja ahtoputkipaketin.
Tämä paketti on sinulle, jolla on korkeat tehotavoitteet ja joka haluat päivittää ehdottomasti parhaaseen! Jo pelkkä vaihto suorituskykyvälijäähdyttimeemme on valtava parannus. Yhdessä ahtoputkemme kanssa parannus on valtava. Ahtoputkemme virtaavat huomattavasti alkuperäistä paremmin, minkä olemme todentaneet sekä autossa että omassa SuperFlow SF-1020 -virtauspenkissämme.
do88 BigPackin edut (alkuperäinen välijäähdytin/ahtoputki):
- Välijäähdyttimen kennon tilavuus: 14 048 cm³ (7 735 cm³), do88 81 % suurempi!
- Suurempi aktiivinen jäähdytyspinta-ala, 2 810 cm² (2 417 cm²), do88 16 % suurempi.
- Ilmavirta 0,15 barin painehäviöllä: 315 CFM (279 CFM), do88 13 % suurempi!
- Lämpötila välijäähdyttimen jälkeen samoissa testiolosuhteissa: 22 °C (35 °C), do88 13 °C alempi!
Tämä BigPack koostuu kokonaan alumiinista valmistetusta välijäähdyttimestä sekä täydellisestä 2,5"" ja 2,75"" alumiinisten ahtoputkien ja silikoniletkujen paketista. Paketti korvaa kaiken turbon ja kaasuläpän kotelon väliltä ja parantaa siten virtausta ja jäähdytystehoa merkittävästi alkuperäiseen verrattuna.
Välijäähdyttimessä on CAD-suunnitellut, virtausoptimoidut valetut säiliöt ja huolellisesti valittu kenno, jotka antavat parhaan mahdollisen jäähdytystehon mahdollisimman pienellä painehäviöllä!
Ahtoputket on valmistettu 2,5"" ja 2,75"" pursotetusta alumiiniputkesta, joka on taivutettu tuurnalla oikeaan muotoon!
Erikoissuunnitelluissa korkealaatuisissa silikoniletkuissa on 4-kerroksinen polyesteri-/aramidivahviste, joka kestää korkeita lämpötiloja ja paineita.
Kannattaa muistaa, että alkuperäinen välijäähdytin ahtoputkineen on suunniteltu auton vakiotehoille. Kun tehoa nostetaan tai autoa käytetään erittäin kovasti, myös vakiona, sen suorituskyky ei enää riitä. Jo ahtopaineen noston, ohjelmistopäivityksen tai lastutuksen jälkeen BigPackimme parantaa suorituskykyä!
Yleinen väärinkäsitys on, että alkuperäiselle paikalle sijoitetulla välijäähdyttimellä ei saada hyvää jäähdytystehoa ja että etuasenteinen välijäähdytin (FMIC) olisi paljon parempi. Todellisuudessa do88 BigPack on huomattavasti parempi kuin useimmat FMIC-asennukset, joihin mahtuu vain liian pienen jäähdytyspinta-alan kenno ja joissa esimerkiksi puskurin vahvike usein osittain estää ilmanvirtausta. Tällöin jäähdytysteho voi monesti olla jopa alkuperäistä heikompi.
do88 BigPack toimitetaan kaikkine asennukseen tarvittavine osineen. Asennus tehdään alkuperäisiin kiinnityskohtiin."
