Kuvaus
"do88 esittelee ylpeänä BMW M240i- ja M340i-malleihin suunnitellun imujärjestelmän, joka on tehty suurille tehoille!
Sopii:
BMW 2\' M240i M240iX (G42)
Moottori: B58
Vuosimallit: 2022-
Suodatus, ilmavirta ja lämpö ovat avaintekijöitä, kun turbomoottorille kehitetään uutta imujärjestelmää.
do88-imujärjestelmä on kehitetty tarjoamaan hyvä suodatus ja parempi ilmavirta ja samalla pitämään imuilman lämpötila matalana. B58:n imujärjestelmän haasteena on sen sijainti aivan pakosarjan vieressä, mikä tekee tästä kohdasta moottoritilassa nopeasti erittäin kuuman.
Korkea imuilman lämpötila ei ole hyväksi moottorin suorituskyvylle, koska turbon on silloin muodostettava ahtopaine lämpimällä, vähähappisemmalla ilmalla. Siksi täysin suljettu imujärjestelmä on ainoa tapa varmistaa, että imuilman lämpötila pysyy mahdollisimman alhaisena. Täysin suljetun järjestelmän haasteena on kuitenkin rajoitus, sillä raitista ilmaa voidaan imeä vain ilmakotelon pohjassa olevasta yhdestä ilmanotosta.
Kehitystyön aikana huomasimme, että järjestelmässä on oltava toissijainen ilmanotto tämän rajoituksen poistamiseksi. Suljettuun ilmakoteloomme on myös lisätty lämpösuoja, joka minimoi pakosarjan säteilylämmön. Riittävän ilmatilavuuden varmistamiseksi ilmansuodattimen ympärillä suunnittelimme suuren 7"" ilmakotelon, joka jättää tietenkin tilaa myös mahdolliselle jousijalkojen yhdystangolle.
Alkuperäisen imuletkun tilalle suunnittelimme suuren, muodoltaan pehmeälinjaisen hiilikuituputken. Putken halkaisija on alussa 105 mm (4,1 tuumaa), ja se kapenee saumattomasti sopimaan turbon liitäntään. Kauniiseen hiilikuituputkeemme asennetaan suuri erikoissuunniteltu ilmansuodatin. Ilmansuodattimessa on tiheäksi neulottu puuvillakangas, joka suodattaa ylivoimaisesti. Se on tietenkin pestävä ja uudelleenkäytettävä optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän takaamiseksi.
Järjestelmää myydään useana eri versiona. Se on yhteensopiva alkuperäisen turbon imuputken kanssa – mutta myös do88:n CNC-koneistetun turbon imuputken kanssa. Turbon imuputkiamme on saatavilla sekä alkuperäiselle turbolle että Pure 800 -hybriditurbolle. Niissä on valtava 89 mm:n (3,5"") letkuliitäntä imuputkeen, ja sen sisäpuolella on tarkasti laskettu säde, joka parantaa virtausta huomattavasti. Kun mukaan otetaan CNC-koneistettu do88-turbon imuputki, kaikki pullonkaulat ennen turboa poistuvat tehokkaasti, ja turbon ”surge”-ilmiö vältetään myös suurilla tehoilla!
SuperFlow SF1020 -virtauspenkissämme tehdyt testit osoittavat selvästi valinnaisen turbon imuputken edun. Pelkkä imujärjestelmä lisää ilmavirtaa merkittävät 15 %. Yhdessä turbon imuputkemme kanssa (alkuperäiselle turbolle) ilmavirran kokonaislisäys on huikeat 23 %! Suosittelemme tätä lisävarustetta lämpimästi.
Alkuperäinen ilmakotelo ja imuletku on suunniteltu osilla, jotka minimoivat turbo- ja imuäänen. Erityisesti tehtaalla asennetussa imuletkussa on kaksi äänenvaimenninta, joiden tehtävä on poistaa turbon ääni. Imujärjestelmässämme näitä ääntä vaimentavia osia ei ole, joten turbo- ja imuääni kuuluu selvemmin.
Järjestelmää myydään kolmena versiona turbokokoonpanon mukaan:
- Ilman do88-turbon imuputkea. Imujärjestelmä asennetaan alkuperäisen turbon imuputken kanssa.
- Sisältää alkuperäiselle turbolle suunnitellun do88-turbon imuputken*. Huom! Lue *.
- Sisältää Pure 800 -turbolle suunnitellun do88-turbon imuputken*. Huom! Lue *.
* do88-turbon imuputkessa ei ole kampikammion tuuletusletkun lämmitysvastusta, joten auton liitin jää irti. Suosittelemme ohjelmiston säätämistä CEL-valon (moottorin vikavalo) välttämiseksi.
Ominaisuudet:
- Suuri 105 mm:n (4,1"") erikoissuunniteltu puuvillasuodatin, jossa tiheäksi neulottu puuvillakangas.
- Täysin suljettu rakenne, joka varmistaa kylmän imuilman ja pitää imuilman lämpötilan alhaisena.
- Tarkasti valmistettu ja optimoitu rakenne esteetöntä ilmavirtaa varten.
- Optimoitu viritetyille moottoreille, hybriditurboille ja suurille turbosarjoille.
- Lisää ilmavirtaa jopa 24 % yhdessä valinnaisen, alkuperäiselle turbolle suunnitellun do88-turbon imuputken kanssa.
- Pienempi painehäviö ja siten pienempi alkuperäisten osien kuormitus alkuperäiseen verrattuna.
- Parempi kaasuvaste ja nopeampi turbon heräminen.
- Suora ja pehmeä ilman virtausreitti ilman jyrkkiä mutkia ja esteitä.
- Parempi imuääni turboahtimesta ja by-pass-venttiilistä (dumpista).
- Yhteensopiva useimpien tulevien muutosten kanssa, kuten turbon päivityksen.
- UV:tä ja lämpöä kestävä korkeakiiltoinen kirkaslakka hiilikuidussa pitkäaikaista suojaa varten.
Suodattimet ovat pestäviä optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän takaamiseksi. Suosittelemme ilmansuodattimen puhdistamista 20 000 km:n välein puuvillasuodattimille tarkoitetulla puhdistusaineella. Voit käyttää esimerkiksi BMC-puhdistusainetta, tuotenumero ”WADET500”. Kun suodatin öljytään puhdistuksen jälkeen uudelleen, voit käyttää esimerkiksi BMC-suodatinöljyä, tuotenumero ”WAFLU250”."
