Kuvaus
Paranna vuoden 2021 ja uudemman BMW G8X M2/M3/M4:n suorituskykyä ja kestävyyttä do88-ahtoputkilla. Järjestelmä on suunniteltu tarjoamaan ylivoimainen kestävyys ja parempi suorituskyky, jotta autosi suoriutuu huippuunsa!
Sopii:
BMW M2 (G87)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2023–202X
BMW M3 / M3 Competition / M3 CS (G80)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2020–202X
BMW M4 / M4 Competition / M4 CSL (G82)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2020–202X
Tausta
Vuoden 2021 ja uudemmissa BMW G8X M2/M3/M4 -malleissa on S58-moottori, jossa on Y-muotoinen muovinen ahtoputki. Y-putki yhdistää molemmat turbot kaasuläpän runkoon, ja ahtopaine johdetaan kummastakin turbosta kaasuläpän runkoon. Korkeissa paineissa ja lämpötiloissa, etenkin viritetyissä autoissa, alkuperäinen ahtoputki ei kuitenkaan kestä kasvavia lämpötiloja ja paineita. Tämä voi johtaa halkeamiin ja mahdolliseen moottorivaurioon. Ongelma koskee omistajia, jotka haluavat parantaa suorituskykyä luotettavuudesta tinkimättä.
Ratkaisumme
Ongelman ratkaisemiseksi do88 on kehittänyt ahtoputkijärjestelmän erityisesti vuoden 2021 ja uudempiin BMW G8X M2/M3/M4 -malleihin. Ahtoputkijärjestelmämme rajoittaa virtausta 15 % vähemmän kuin alkuperäinen, mikä parantaa virtausta ja virityspotentiaalia merkittävästi. Valettu Y-putkemme korvaa hauraan muoviputken tukevalla valetulla alumiinisella Y-putkella, joka lisää kestävyyttä huomattavasti ja estää kalliit rikkoutumiset.
Rakenteessamme on optimoidut siirtymät kaikkien putkiliitäntöjen ja letkujen välillä, jotta rajoitukset minimoituvat ja ilmavirtaus paranee. Käytämme CNC-työstettyjä turbo- ja kaasuläpän rungon sovittimia vuotamattoman toiminnan takaamiseksi sekä suurempaa kaasuläpän rungon sovitinta, joka vastaa kaasuläpän sisähalkaisijaa.
Toimivuuden parantamiseksi entisestään ahtoputkessamme on kaksi 1/8 NPT -liitäntää esim. metanoliruiskutukselle tai paineantureille, ja mukana tulevat tulpat niille, jotka eivät käytä näitä liitäntöjä. Testiemme mukaan ahtoputkemme virtaus on 960 CFM @ 150 mbar (2,17 psi), mikä on merkittävä parannus OEM:n 835 CFM:ään verrattuna ja takaa sekä paremman kestävyyden että suorituskyvyn.
Asennus
Vuoden 2021 ja uudemman BMW G8X M2/M3/M4:n ahtoputkijärjestelmämme on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen helposti. Järjestelmän mukana tulee kaikki tarvittava – silikoniletkut, takaturbon tuurnalla taivutettu ahtoputki ja valettu alumiininen Y-putki – koko alkuperäisen järjestelmän korvaamiseen. Rakenne ei ainoastaan paranna lämmön- ja paineenkestoa, vaan myös sopii saumattomasti moottoritilaan. Asennusohje opastaa asennuksen läpi.
Keskeiset ominaisuudet:
- Huomattavasti parempi ilmavirtaus ja tehopotentiaali alkuperäiseen verrattuna!
- Korvaa hauraan alkuperäisen Y-putken tukevalla valetulla alumiinisella Y-putkella kestävyyden parantamiseksi ja kalliiden vikojen ehkäisemiseksi.
- Parempi lämmön- ja paineenkesto parantaa ajoneuvon luotettavuutta vaativissa olosuhteissa!
- Virtaus 960 CFM @ 150 mbar (2,17 psi), selvästi yli OEM:n 835 CFM:n.
- CNC-työstetyt letkuliitännät Y-putkessa sekä turbo- ja kaasuläpän rungon sovittimissa.
- Kaksi 1/8 NPT -liitäntää esim. metanoliruiskutukselle tai paineantureille, mukana tulpat niille, jotka eivät käytä näitä liitäntöjä.
- Sisältää kaikki osat koko alkuperäisen järjestelmän korvaamiseen.
