Kuvaus
Päivitä vuoden 2021 ja uudemman BMW G8X M2/M3/M4:n moottori do88-lisävesijäähdyttimillämme!
Sopii:
BMW M2 (G87)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2023–202X
BMW M3 / M3 Competition / M3 CS (G80)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2020–202X
BMW M4 / M4 Competition / M4 CSL (G82)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2020–202X
S58-moottorin jäähdytysjärjestelmä
B58-moottorin jäähdytysjärjestelmässä on kolme auton keulaan asennettua jäähdytintä: päajäähdytin ja kaksi pienempää lisäjäähdytintä kummankin etupyörän edessä. Viritetyt moottorit tuottavat huomattavasti enemmän lämpöä kuin alkuperäiset, mikä tekee optimaalisen moottorin lämpötilan ylläpitämisestä haastavaa kovassa ajossa kadulla, radalla tai kiihdytyskisoissa. Alkuperäisissä lisäjäähdyttimissä on pienet kennot ja muovisäiliöt, jotka eivät ole ihanteellisia viritetyille autoille. Lisäjäähdyttimien päivittäminen auttaa varmistamaan optimaalisen moottorin lämpötilan.
Ratkaisumme
Onneksi auton kummallakin puolella on tilaa sekä suuremmalle etupinta-alalle että kennon paksuudelle. Alkuperäinen jäähdytin on sama kummallakin puolella, ja olemme suunnitelleet do88-jäähdyttimemme drop-in-asennukseen sekä vasemmalle että oikealle puolelle. Myymme niitä pareittain, koska vain toisen jäähdyttimen päivittäminen ei ole yhtä tehokasta kuin molempien päivittäminen samanaikaisesti. do88-jäähdyttimemme lisäävät jäähdytyskapasiteettia ja auttavat siten estämään moottorin ylikuumenemisen.
Asennus
Asennus on helppo: jäähdyttimiemme mukana tulevat CNC-työstetyt kiinnikkeet ja OE-tyyliset ”Quick Connect” -tulo-/lähtöliitännät. Alkuperäisen kivisuojan voi helposti kiinnittää jäähdyttimiimme suojaamaan pieniltä kiviltä ja muilta tien roskilta.
Keskeiset ominaisuudet:
- Alkuperäistä suurempi kennon tilavuus, 43 % suurempi.
- Dual-pass-kenno, paksuus 48 mm, kasvattaa aktiivista jäähdytyspinta-alaa peräti 13 %.
- Kokoalumiininen jäähdytin, jossa on kestävät TIG-hitsatut päätysäiliöt.
- Suurempi nestetilavuus (X,X litraa enemmän) optimaalista lämmönpoistoa varten.
