Kuvaus
Paranna vuoden 2021 ja uudemman BMW G8X M2/M3/M4:n suorituskykyä do88-vaihteistonjäähdyttimellä, joka on suunniteltu pitämään vaihteiston lämpötila optimaalisena vaativissa ajo-olosuhteissa!
Sopii:
BMW M2 (G87)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2023–202X
BMW M3 / M3 Competition / M3 CS (G80)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2020–202X
BMW M4 / M4 Competition / M4 CSL (G82)
Moottori: S58
Vuosimallit: 2020–202X
Tausta:
Automaattivaihteistolla varustetuissa vuoden 2021 ja uudemmissa BMW G8X M2/M3/M4 -malleissa on vahva ja nopea ZF 8HP -vaihteisto. Se on suunniteltu kestämään S58-moottorin suuren tehon, mutta viritetty moottori voi ylikuormittaa alkuperäisen jäähdytysjärjestelmän etenkin ratakäytössä. Jos vaihteisto ylikuumenee, vaihdot hidastuvat ja vaihteisto voi vaurioitua. Lämpötilaongelman ratkaisemiseksi do88 on kehittänyt päivitetyn vaihteistonjäähdyttimen, joka auttaa pitämään lämpötilat oikealla tasolla.
Ratkaisumme:
do88-vaihteistonjäähdytin parantaa jäähdytystehoa huomattavasti. Insinöörimme suunnittelivat jäähdyttimeen uuden kennon: kennon tilavuutta kasvatettiin peräti 71 % ja aktiivista jäähdytyspinta-alaa vaikuttavat 50 % samalla, kun painehäviö pysyi ennallaan. Päivitimme putket haitariputkiksi, joissa on sisäiset kanavat, mikä takaa optimaalisen jäähdytystehon. Lisäksi järjestelmän jäähdytyskapasiteetti kasvaa, kun nestetilavuus kasvaa 42 % (8,5 dl vs. 6 dl). do88-jäähdyttimessä on Dual-pass-rakenne, eli öljy kulkee kennon läpi kahdesti, mikä varmistaa, että lämpöä poistuu enemmän.
Asennus:
Huomattavasti suuremman do88 Performance -vaihteistonjäähdyttimen asennus on helppo eikä vaadi muutoksia (katso asennusohje).
Ominaisuudet:
- Kennon tilavuus kasvanut 71 % ja aktiivinen jäähdytyspinta-ala 50 % alkuperäiseen jäähdyttimeen (OE) verrattuna.
- Haitariputket takaavat optimaalisen öljyvirtauksen ja jäähdytystehon.
- OE-mallin pikaliittimet tulo-/poistoletkuille.
- Drop-in-istuvuus, muutoksia ei tarvita.
